一、实训室简介

   轨道车辆技术实训室位于施工技术实训场116室，注册资金41.9万元，于2024年8月16日完成验收。轨道车辆技术实训室的建设围绕轨道交通车辆技术职业能力培养，满足轨道专业人才培养需求，依据高等职业学校动车组检修技术专业教学标准，以受电弓、客室车门及三维车辆整车为载体，受电弓检查和维修、客室车门的安装与调试分别为动车组牵引系统检修和动车组辅助系统检修实训内容。同时轨道车辆技术实训室对标全国职业技能大赛、山西省职业技能大赛、人社部轨道车辆技术技能大赛，可对学生进行针对性训练，冲击各类技能大赛。

二、主要设备及实训内容

   实训室主要分为三大功能模块：整车检测与维修、受电弓安装及功能测试、车门的参数调整及测试。

   1、整车检修模块

   该模块实训系统依据《地铁车辆通用技术条件》《城市轨道交通  安全防范系统技术要求》等相关国家标准和规范对从业者的理论知识水平和技能水平的要求以及教育部对职业技能大赛的要求建设，实训内容涉及轨道车辆整车车外检查、车内检查和车辆电气试验及故障处理。可全面进行整车车辆的无车底设备故障分析、无电车内设备故障分析、无电车上设备故障分析、列车激活功能试验、司机室占有功能试验、受电弓功能试验、车门功能试验、制动控制系统静态试验、牵引控制系统静态试验、乘客信息系统PIS维护与调试、火灾报警系统维护与调试、列车网络控制系统TCMS调试、空调系统维护与调试。

   2、受电弓模块

   该模块配备受电弓、受电弓安装平台、Ⅰ端车辆调试台、Ⅰ端车辆继电器柜、Ⅱ端车辆电器柜、Ⅱ端车辆调试台、风源模块、配电箱、受电弓可更换组件、受电弓工具、辅料、耗材等，能实现受电弓的检修与控制模块的实训需要。

   受电弓采用真实车辆设备与受电弓安装平台配合，更好的模拟受电弓在车辆顶部的状态。实现对受电弓部件的外观检查、调试和维护实训。Ⅰ端车辆调试台、Ⅰ端车辆继电器柜、Ⅱ端车辆电器柜、Ⅱ端车辆调试台，柜内控制线路均参考对标真实车辆。可实现列车激活电路设计与接线、司机室钥匙激活与占用控制回路设计与接线、受电弓控制回路设计与接线、受电弓指示灯控制回路设计与接线等受电弓控制回路设计接线；双端司机室互锁控制回路测试与故障排查、受电弓无法升弓控制回路测试与故障排查、受电弓升弓无法保持控制回路测试与故障排查、受电弓无法降弓控制回路测试与故障排查、升降弓反馈回路测试与故障排查。适用城市轨道交通专业对于车辆受电弓部件构造认知、检修、装配、调试、故障排查教学，提高机械与电气图纸识读、绘制的能力，提高对车辆受电弓进行装配、检测与调整能力等。

   3、车门模块

   该模块配备客室车门、客室车门安装框架、Ⅰ端车辆调试台、Ⅰ端车辆继电器柜、Ⅱ端车辆电器柜、Ⅱ端车辆调试台、客室车门控制电路设计验证终端、配电箱、客室车门工具、辅料、耗材，能实现客室车门的外观检查、安装调试等实训。

   客室车门、客室车门安装框架配合，更好的模拟客室车门在车辆上的状态。可支持客室车门部件安装测量及参数调节、客室车门部件外观检查与维护。Ⅰ端车辆调试台、Ⅰ端车辆继电器柜、Ⅱ端车辆电器柜、Ⅱ端车辆调试台，柜内控制线路均参考对标真实车辆。可实现供电主电路测试与故障排查、激活互锁电路测试与故障排查、门控器控制逻辑测试与故障排查、门状态指示灯电路测试与故障排查真实还原地铁列车的客室车门的控制方式，可模拟司机在车辆 TC1 司机室、TC2 司机室对客室车门开门、关门、门模式选择、零速选择、门关好旁路、使能选择等设备控制。适用于城市轨道交通专业对于车辆客室车门部件构造认知、检修、装配、调试、故障排查教学，提高机械与电气图纸识读、绘制的能力，提高对车辆客室车门装配、检测与调整的能力等。

三、特色实训项目

   轨道车辆实训室能够围绕轨道交通车辆技术职业能力培养，以受电弓、客室车门及车辆整车（三维模拟）为载体，实现轨道车辆整车及部件外观检查维护与试验、控制电路设计与安装检测、设备参数调节与整定、机械部件拆卸与安装、系统功能调试、故障排查与处理等功能。可真实还原轨道列车的受电弓的控制方式及车门的控制。可模拟司机在车辆TC1司机室、TC2司机室对受电弓升弓、降弓、升弓模式选择，以及对车门的开门、关门等设备控制。

四、实训项目视频介绍